جگوار در سال ۲۰۲۴ با رونمایی از لوگوی جدید و معرفی کانسپت Type 00 که طراحی بسیار بلند و پایین داشت، همه را شگفت‌زده کرد. حالا این خودرو با نام Type 01 به نسخه تولیدی رسیده است و طراحی عجیب و خاص کانسپت را تقریباً بدون تغییر حفظ کرده است. این طراحی بحث‌برانگیز به‌طور عمدی برای جذب خریداران جوان و ثروتمند که به دنبال نوآوری هستند، انتخاب شده است.
طول Type 01 به ۵.۲ متر می‌رسد که کمی کوتاه‌تر از کانسپت است اما همچنان بسیار بلند است و کمی از رولزرویس اسپکتر کمتر است. سقف پایین، کاپوت کشیده و فرم فست‌بک منحنی آن، یادآور خودروهای گانگستری دهه ۱۹۴۰ مانند مرکوری کوپه است. جلو و عقب خودرو نیز طراحی غیرمعمولی دارند؛ چراغ‌های جلو به صورت باریک و پروژکتوری و چراغ‌های عقب تمام عرض در شبکه عقب پنهان شده‌اند.
این خودرو فاقد شیشه عقب است و به جای آن دوربین‌هایی نصب شده که تصویر را روی صفحه‌ای در پایه شیشه جلو نمایش می‌دهند. طول زیاد خودرو باعث شده که در پارکینگ‌های استاندارد بریتانیا جای نگیرد. با این حال، Type 01 به لطف چرخ‌های عقب که تا ۶ درجه می‌چرخند، شعاع گردش ۱۱.۵ متری دارد که برای خودرویی با این ابعاد قابل توجه است. ضریب درگ آیرودینامیکی آن تنها ۰.۲۳ است که با چرخ‌های ۲۱ اینچی اختیاری به دست می‌آید.
مدیرعامل جگوار، راودون گلاور، در مراسم رونمایی در نیویورک گفت که این خودرو برای خریدارانی طراحی شده که به دنبال انتخابی جسورانه هستند و بیشتر جذب خریداران جوان و ثروتمند می‌شود تا بازار فعلی جگوار که عمدتاً مردان بالای ۵۰ سال هستند.
اما شاید بیش از همه طراحی، مشخصات فنی Type 01 جلب توجه کند. این خودرو با معماری ۸۵۰ ولتی و باتری ۱۱۸ کیلووات‌ساعتی، بردی برابر با ۷۲۵ کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTP) دارد که معادل حدود ۶۲۰ کیلومتر بر اساس EPA است. جگوار ادعا می‌کند در سرعت‌های بزرگراهی می‌توان تا ۵۱۵ کیلومتر با یک شارژ طی کرد.
سه موتور الکتریکی (یک موتور جلو و دو موتور عقب) مجموعاً ۱۰۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند که باعث می‌شود خودرو در ۳.۲ ثانیه از صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد.
سیستم تعلیق جلو از نوع دو بازویی و عقب از نوع لینک یکپارچه است و تعلیق بادی دینامیک نیز در آن تعبیه شده است. پنج حالت رانندگی شامل جگوار، دینامیک، بهینه، یخ و برف و حالت سفارشی وجود دارد که حالت دینامیک ورزشی‌ترین آن‌هاست.
این خودرو دارای آیرودینامیک فعال است که شامل پره‌های فعال در جلو برای خنک‌کردن موتور و ترمزها و یک اسپویلر عقب سه مرحله‌ای است که می‌تواند نیروی رو به پایین ۷۵ کیلوگرم ایجاد کند و ارتفاع خودرو را تا ۱.۵ سانتی‌متر کاهش دهد.
در داخل، با وجود ابعاد بزرگ خودرو، فضای داخلی چندان جادار نیست. طراحی داخلی همانند کانسپت مینیمالیستی است و یک محفظه بزرگ مرکزی بین راننده و سرنشین قرار دارد. کنترل‌ها به جز چند دکمه روی فرمان، کاملاً دیجیتال هستند و از طریق یک کنسول مرکزی ۷ اینچی و صفحه نمایش لمسی ۲۴ اینچی انجام می‌شوند.
قیمت این خودرو احتمالاً در بازه پایین تا میان ۱۰۰ هزار دلار خواهد بود اما زمان عرضه رسمی هنوز اعلام نشده است. همانند اولین خودروی برقی فراری، Luce، جگوار Type 01 نیز احتمالاً خریداران را به دو دسته طرفدار و مخالف تقسیم خواهد کرد.
مهین صالحی
نویسنده بیزنس سون
